一个关于炭黑与废旧轮胎的故事？

       随着我国经济社会的快速展开，公路客货运输业需求和家用汽车保有量急剧攀升，随之而来的是废旧轮胎数量的大幅增长。

       数据显现，2017年我国废旧轮胎的产生量就已超越1300万吨，并且以每年6%至8%的比例增长。但废旧轮胎处置的现状却让人担忧。目前，行业内大多采取创新、消费再生胶或者胶粉的做法，这种做法主要用于废旧卡客车轮胎，对乘用车胎却毫无办法。大量废旧乘用车轮胎流入“土法炼油”作坊，对环境产生了严重的二次污染。  完成废旧轮胎的无害化和资源化处置，既是维护环境、合理应用资源的需求，也是社会管理的目的，但这一过程需求较高技术支撑。

     2018年7月份，科技部将“废乘用车轮胎高效裂解与副产物综合应用技术”项目列入国度重点研发计划2018年度“固废资源化”重点专项。双星集团有限义务公司分别东南大学、中国石油大学、青岛科技大学等9所高校，集100多名教授专家的聪明，攻克了全球废旧轮胎循环应用范畴的17大关键共性技术难题，开发了填补全球空白的废旧轮胎绿色裂解和炭黑再生技术及智能化装备，完成了废旧轮胎处置的“零污染、零残留、零排放、全应用”。

     “双星公司的技术具有创新性。”北京工业大学教授陈标华表示，目前，国内大部分废旧轮胎处置企业还停留在土法裂解上，只能提炼出油，个别能提炼出炭黑，不过技术上都存在缺乏。而双星公司的裂解技术是连续式的、模块化的，且可完成对废旧轮胎的100%应用。

      在双星公司的智能化工厂里，一条废旧轮胎经过裂解，可回收约45%的初级油、35%的炭黑、12%的钢丝，其他8%可以变成可燃气，做到了对废旧轮胎的“吃干榨净”，真正把“黑色污染”变成了“黑色黄金”。同时，工厂采用双星公司自主研发、国内抢先的除尘、除味装备，对有害物质中止无害化处置，彻底处置了废旧橡胶产生二次污染的问题。据引见，该智能化工厂每年可处置废旧橡胶10万吨。

     专家指出，规范健全回收体系是废旧轮胎循环经济展开的关键前置条件，应实行全过程监管和追溯管理，确保废旧轮胎的规范回收、规范流通及规范处置。同时，要健全基于技术规范的再消费品标准，促进废旧轮胎循环经济的可持续展开。